Si eres aficionado a las motos seguro que conocerás muchos modelos y marcas, pero ¿sabes cuáles son las Partes de una Moto y para qué sirve cada una de ellas? Si no es así no te preocupes porque nosotros te las vamos a enumerar una a una de modo que puedas conocerlas todas.
Conocer bien las partes de la moto, será bueno para saber la función de cada una de ellas pero también en caso de averías podrás averiguar antes qué le sucede a tu moto y qué parte es la que está fallando. Piensa que cada parte «sirve para algo» y al conocerlas podremos saber también de inmediato si por ejemplo la moto tiene mucha potencia, o si es capaz de conseguir ir a mucha velocidad o no.
¿Cuáles son las Partes de una Moto y para qué sirve cada una de ellas?
Para todos aquellos amantes de las motos, los que no se pierden ni una sola de las carreras del Mundial de MotoGP y también como no, para las curiosos del mundo del motor, hemos recopilado los 30 componentes principales que se encuentran en prácticamente todos los modelos de motos. Algunas de estas partes no estarán en un modelo determinado, pero viene bien conocerlas todas.
Amortiguadores
Los amortiguadores, a los que también se llama suspensión, son esenciales para poder ir cómodos en la moto sin notar baches o desniveles en la carretera por la que estemos conduciendo pero también, para que vayamos seguros dado que asegura la estabilidad de la moto (y por ende del conductor) incluso circulando a alta velocidad sin que importe si el asfalto es irregular o no.
Se encuentran delante y detrás de la moto, pero son los amortiguadores traseros o suspensión trasera, la que utiliza la amortiguación para controlar las oscilaciones hacia arriba y hacia abajo de la suspensión y soporta el peso de la parte trasera de la motocicleta utilizando un resorte que suaviza los golpes.
Horquillas
Junto a los amortiguadores, las horquillas son también indispensables en la comodidad y seguridad de nuestra moto. Son una pieza similar a un tubo, que cuentan con sistema hidráulico que les permite poder expandirse o contraerse cuando se requiere.
Son parte de la suspensión de modo que se pueda mantener la estabilidad, pero también para que podamos circular siempre a la velocidad que queramos sin apenas notarlo.
Asientos
Los asientos son como su nombre indica, la parte de la moto en la que vamos sentados pero no todos son iguales o de la misma forma o tamaño. Dependerá del modelo de moto para encontrar un asiento que sea más ancho o más estrecho, o también que esté colocado de tal manera que tengamos que conducir de una manera u otra. Lo cierto es que cada tipo de moto tendrá su asiento específico para de este modo poder conducirla de la forma adecuada o cómo se corresponda a su diseño y capacidades.
Cadenas de transmisión
La cadena de transmisión en la que se encarga de que la rueda trasera pueda hacer cualquier tipo de cambio. No son definitivas, por lo que a lo largo de los años y a medida que vayamos usando la moto, notaremos cómo se van desgastando. Es necesario entonces cambiarlas de forma regular ya que si quedan sueltas o tienen holguras podemos tener el riesgo de sufrir un accidente.
Carenado
Una parte que no está en todas las motos pero que es importante conocer es el carenado que corresponde a la parte exterior que suele cubrir el motor, disminuyendo la resistencia al viento.
Chasis
El chasis o el bastidor de una motocicleta forma su esqueleto. Todos los componentes de una motocicleta, como la suspensión, las ruedas, el tanque de combustible, los asientos, el manillar, etc., están unidos a esta estructura base que le da a la motocicleta su fuerza y capacidad de manejo. Los marcos de las motocicletas vienen en una variedad de materiales (como aluminio, acero, carbono o titanio) y formas, según los límites presupuestarios y relacionados con el rendimiento del producto final, pero lo cierto es que suelen ser bastante ligeros, a pesar de tener esa función de «sujetar» todas las partes de la moto, incluyendo el motor.
Controles
Los también llamados mandos de la moto, corresponden a las partes que se suelen ver en el manillar, por ejemplo el acelerómetro. Pueden variar de un modelo de moto a otro y en las más modernas, puede que algunos controles sean digitales.
Corona
Esta parte de la moto es una rueda dentada que nos sirve para controlar el movimiento de las ruedas, de modo que de alguna manera hace posible la conducción. Una pieza que funciona a partir de la cadena de modo que de igual forma que esta, tenemos que cambiar de forma regular. Por norma general, se ubica en la rueda trasera de modo que al girar, esta pueda seguir su movimiento.
Cúpula
Otra de las piezas o partes presentes en un moto es la cúpula aunque no está en todos los modelo. Se ubica en la parte delantera de la moto, y tiene la misma función que el parabrisas de los coches, de modo que evitará que el viento (o la lluvia) puedan dar en la cara de quien conduce.
Depósitos
El depósito de la moto puede ser de gasolina o de aceite. El de gasolina que se ubica en el chasis, tiene el mismo propósito que en los automóviles: contiene y dispensa la gasolina que la moto necesita para funcionar. Casi todas las motocicletas tienen un solo depósito de gasolina. Una motocicleta promedio recorrerá entre 120 y 200 kilómetros con un depósito de gasolina, dependiendo de las condiciones de conducción, el tamaño del tanque y el tamaño del motor.
En cuanto al depósito de aceite, es donde se guarda el aceite del motor y además tiene un medidor que nos indicará cuándo es necesario cambiar el aceite del motor de modo que este pueda seguir funcionando sin ningún problema y que además, se alargue la vida de nuestra moto por más tiempo.
Tubo de Escape
El tubo de escape es algo esencial en la moto dado que a través de este salen los gases que se forman tras la combustión. Tiene además un sistema de silenciadores que ayuda a que la moto no haga tanto ruido. Dependiendo de su obertura, puede generar más o menos potencia, aunque si está muy abierto la moto se calentará más y gastará más combustible. Si en cambio el tubo es muy estrecho, o se da el caso de que esté obstruido, entonces pierde potencia.
Espejos retrovisores
Los espejos retrovisores, al igual que los que tienen los coches, permiten que el conductor pueda ver lo que tiene detrás mientras conduce. Son esenciales especialmente si conducimos por la ciudad.
Estribera
La estribera es el nombre que se le da a ese pequeño soporte que sirve para que el conductor o el pasajero se apoyen. Se ubican entonces a los lados de la moto aunque su posición puede variar en función del modelo de moto. Incluso hay estriberas que pueden doblarse en el caso de que no se usen.
Embrague
El embrague es la parte de la moto que regula la potencia que se emite desde el motor a la rueda de atrás. De hecho, se hace cargo de la transmisión. Es otra de las partes de la moto que es posible que tengamos que cambiar regularmente para el buen funcionamiento de nuestro vehículo.
Guardabarros
Las motos están equipadas con guardabarros para evitar que los neumáticos puedan lanzar obstáculos en la carretera como rocas, arena, barro y líquidos al aire y golpeen al conductor de la moto y a quienes circulan alrededor de la moto. Este es un riesgo muy real porque los objetos sueltos pueden presionarse en las ranuras de la banda de rodadura de los neumáticos cuando ruedan por el suelo. A medida que las llantas continúan rodando e imparten energía cinética a estos objetos, pueden expulsarlos de la superficie de las llantas a gran velocidad hacia otros automovilistas, vehículos o peatones.
Los guardabarros son rígidos y enmarcan bien la rueda, protegiéndote a ti y a los que están en la carretera contigo de los objetos expulsados de las ruedas.
Ruedas
Al aprender sobre las partes de una moto, las ruedas son quizás las partes más reconocidas y conocidas. Ya sabe que las ruedas tienen dos propósitos principales: brindan soporte estructural y dan a las motos una forma de moverse.
Las ruedas están diseñadas específicamente para manejar fuerzas axiales y radiales. Es esta cuidadosa construcción la que evita que tu moto se vuelque mientras viaja a altas velocidades y da vueltas.
Las ruedas de la motocicleta están compuestas de acero / aluminio o hierro fundido. La versión de acero / aluminio tiene radios de acero y llantas de acero o aluminio. Las ruedas de hierro fundido están hechas de aleación de aluminio junto con fibra de carbono y aleación de contenido de magnesio.
Las ruedas se componen de dos partes esenciales que son: neumáticos y los rines. Los neumáticos es una pieza de caucho que está rellena de aire. Es la parte de la rueda que se agarra al suelo para permitir su impulso y movimiento. Los rines son circulares y corresponden al soporte del neumático. Son de distinto tamaño si bien el rin delantero es más pequeño que el trasero y gracias a ellos el sistema de freno o la corona van sujetos a estos de modo que para que se pueda mover bien el neumático es necesario el rin.
Delantera
La parte delantera mantiene la estabilidad de la moto de alguna manera ya que implica la suspensión en la parte frontal. Son dos tubos de horquillas, que se adaptan a cualquier cambio que se produzca a ras de suelo de modo que si se produce cualquier golpe en el manubrio no podamos sufrir una caída por culpa que la moto se desestabilice.
Parte trasera
Igual que la suspensión delantera de la moto es importante, también lo es la trasera formada por una especie de brazo, que va acoplado a la rueda y que tiene la misma función que la delantera, de modo que al igual que esta evitará que la moto se pueda desestabilizar.
Faros
Los faros, dentro de los cuáles están las luces, se encuentran tanto en la parte frontal como en la trasera de la moto y son los que nos permiten iluminar el camino por el que conducimos cuando es de noche o el día está muy nublado. En la parte de atrás están además, las luces de emergencia que son las que debemos encender en el caso de estar echando hacia atrás mientras aparcamos por ejemplo o si tenemos cualquier problema con la moto.
Manillar
El manillar es la pieza de la moto que nos permite poder conducirla. Son dos, ubicados a cada lado de la moto, frente al chasis y unidos a la suspensión. Gracias a esta parte podemos dirigir la moto y en esta parte se encuentran además, las manetas así como el acelerador.
Manetas
Las manetas se corresponden a las palancas que están ubicadas encima de los manubrios izquierdo y derecho para que de esta manera nos sea más fácil aplicar su función que no es otra que accionar el embrague y los frenos respectivamente.
Motor
El motor es el «corazón» de la moto ya que es la parte o pieza fundamental para su funcionamiento, tanto a la hora de arrancar, mientras conducimos, cuando paramos y también cuando apagamos la moto y también en lo que respecta a si potencia. Dependiendo del modelo de moto que llevemos, su motor puede ser de de 2 o 4 tiempos, siendo estos últimos los que más se usan actualmente.
Bujías
Las bujías son las que producen la chispa que permite que el combustible combustione dentro del motor.
Válvulas del motor
Las válvula son la parte del motor que permiten el acceso del depósito de gasolina a este. Al abrirse, la gasolina pasa hacia el motor y alimenta las partes que necesitan combustible para activarse.
Bielas
Las bielas son las piezas de la moto que unen los pistones al cigüeñal, de modo que se produce un cambio de movimiento circular (cigüeñal) a rectilíneo (pistones).
Cigüeñal
El cigüeñal se corresponde a un eje que hace posible el movimiento de los pistones, los cuáles se revolucionan cada vez que se gira.
Pistones
Los pistones se encargar de hacer las revoluciones en el interior de los cilindros, de modo que se pueda producir la combustión y con ello, que el motor arranque.
Culata
La culata corresponde a un bloque de metal que cubre la parte superior del motor y que además, sella los cilindros para que se mantenga la compresión en el interior de estos.
Carburador
El carburador forma parte del motor y su función principal es la de mezclar la gasolina y el aire, para que de este modo, los pistones puedan generar la combustión y con ello, que el motor pueda funcionar.
Cilindros
Dentro de los cilindros, se encuentran los pistones y de hecho en ello, sucede la combustión principal de modo que ayudan a que la motos se encienda y pueda funcionar. Por norma, las motos suelen tener entre 2 y 6 cilindros en función, de su potencia.
Árbol de levas
El árbol de levas es responsable de hacer que los pistones se muevan y regula la apertura y cierre de las válvulas.
Pata
La pata es el soporte para la moto cuando la tenemos parada y sin que tengamos que sujetarla nosotros. Siempre se ubica a un lado de la moto aunque en algunos modelos encontramos dos patas, lo que se conoce como caballete.
Tija
La tija sirve de unión entre la horquilla de la suspensión y el chasis además de hacer posible el giro necesario para cambiar la dirección. Una pieza que además se divide en dos partes la tija superior y la inferior. La superior sirve para que la suspensión superior se sujete, mientras que la inferior sirve para que se produzca el giro y con ello, que cambie la dirección.